摘要: 针对地表超载和纵向坡度影响下的隧道开挖面稳定性问题，提出源于构造破坏机制的初始三角形网格更新策略，应用刚体平动运动单元上限分析(UB-RTME)方法开展非线性规划运算，获得地表临界超载系数σs/c图表与滑移线网破坏模式。结果表明：(1)临界超载系数σs/c随纵向坡度角θ增大而显著降低，随埋深比C/D增大而增大，随重度系数γD/c增大而不断减小，随内摩擦角?增大而非线性增大。(2)UB-RTME滑移线网与Optum G2自适应加密网格，均可反映隧道开挖面破坏影响范围及承载关键区域，且UB-RTME以有效间断及单元速度确定破坏范围，可揭示相对破坏范围S/D2定量数据及滑移线网破坏形态与影响因素的关联规律。(3)对于C/D和?数值较大的情况，网格密度将显著影响UB-RTME运算得到的σs/c数值解精度；网格密度增加后，σs/c计算结果精度显著提高，同时反映破坏特征的网状滑移线变得更加光滑。