Experimental study on vertical tensile bearing mechanism of screw cast-in-place piles
-
摘要: 通过室内模型试验和现场试验对螺杆灌注桩抗拔承载机理进行了研究,研究表明螺杆灌注桩作为抗拔桩优势较为明显。通过室内模型试验,采用图像处理技术直观地得到上拔荷载作用下螺杆桩和直杆桩的桩周土体位移场和上拔破坏模式,进而对其抗拔承载机理进行探讨,并采用现场试验进行验证。模型试验和现场试验表明,螺杆桩的单桩抗拔承载力高于同直径的等截面桩,螺纹段的抗拔侧阻力与等截面桩的侧阻力相比明显提高。对于螺纹段,极限抗拔侧阻力表现为周边土体的抗剪强度,破坏面为连续的拱形;对于直杆段,极限抗拔侧阻力表现为桩体与桩周土体的摩擦阻力,破坏面为桩周圆柱面。根据试验结果从工程实用的角度,引入抗拔折减系数给出螺杆灌注桩单桩抗拔极限承载力的表达式,并给出相关参数的取值建议。Abstract: The vertical tensile bearing capacity of the screw cast-in-place pile is studied through the indoor model tests and field tests, and it is shown that the screw cast-in-place pile is superior to be used as the uplift piles. Through the indoor model tests, the failure modes of the screw pile and the straight rod pile by uplift loads are obtained intuitively by using the image processing technology, then the tensile bearing mechanisms are discussed, and the field tests are used for verification. The model and field tests show that the tensile bearing capacity of the single screw pile is higher than that of the straight rod pile with the same diameter, and the tensile lateral resistance of the screw pile is obviously higher than that of the straight rod pile with the same diameter. For the screw section, the tensile ultimate lateral resistance is the shear strength of the surrounding soil, and the fracture surface is a continuous arch. For the straight rod section, the tensile ultimate lateral resistance is the friction resistance between the pile body and the soil around the pile, and the failure surface is the cylinder around the pile. According to the test results and from an engineering practical point of view, the expression for the tensile ultimate bearing capacity of a single screw cast-in-place pile is given by introducing the drawdown coefficient, and the values of the relevant parameters are suggested.
-
0. 引言
近年来,盾构法应用越来越广泛,尤其在跨江隧道和城市地铁建设中。但是随着大直径盾构隧道的广泛应用,施工期管片上浮问题普遍而突出,过大的上浮量会导致管片错台、环缝张开、环间螺栓剪断和渗漏水等安全事故的发生,严重影响隧道成型质量。因此为了保证隧道施工与运营的安全,有必要对盾构隧道施工期管片的上浮机理进行研究,以及时采取科学合理的应对性措施。
盾构隧道的上浮问题是一个复杂的三维力学问题[1],对于其上浮的原因,已有研究[2]表明一般需要具备两大必要条件:①管片上浮变形发生的空间,②引起管片上浮的力。国内外学者从横向和纵向上分别对施工期盾构隧道的上浮问题进行研究,且已取得一定的成果。盾构隧道横向(局部)上浮机理的理论研究日益趋向成熟,主要包括均质圆环法[3]、修正惯用法[4-5]、多铰圆环法[6]、梁-弹簧模型法[7]、梁–接头模型法[8]等。近年来盾构隧道纵向性能的研究受到越来越多的关注,但其研究目前尚处于起步阶段,主要有小泉淳[7]提出的纵向梁–弹簧模型和志波尤纪夫[9]提出的纵向等效连续化梁模型,之后的学者基于这两种理论做了大量的工作,叶飞等[10]基于等效连续梁理论,将隧道和土体的相互作用等效为土弹簧,研究了同步注浆产生的不同形式上浮力作用下隧道结构的纵向变形特性。但是该模型没有考虑同步注浆过程中浆液硬化的时变性和上覆土体基床系数的各异性。朱令等[11]、杨方勤[12]、舒瑶等[13]等考虑了同步注浆过程中浆液黏度时变性及上覆土体基床系数各异性的影响,但需要通过有限元数值模拟实现,难以被施工和设计人员接受及应用。
在前人研究的基础上,考虑浆液黏度时变性、上覆土体基床系数各异性以及施工步荷载叠加效应的影响,基于弹性地基梁的矩阵传递法理论,建立施工期盾构隧道纵向上浮分析模型,并进行了试验验证。
1. 隧道纵向上浮模型的构建
在盾尾进行同步注浆时,盾构隧道管片的受力为一个复杂的三维问题,涉及到地层-浆液-管片的相互作用,但是目前大多数的纵向分析都不考虑横向变形的影响,将隧道的三维受力简化为纵向的一维问题进行求解,最为经典的是日本学者志波由纪夫提出的纵向等效连续梁模型,由于该模型概念清楚、计算简单,近年来被广泛应用,本文的隧道纵向上浮模型的也是在等效连续梁模型的基础上构建,如图1所示。该模型可以分成两部分,第一部分为弹性地基上长度为L的有限长梁,在该段长度范围内,鉴于浆液压力的耗散和浆液黏度的时变特性[14],假定上浮力呈现出三角形线性变化。随着浆液的逐渐硬化,上覆土体基床系数也从零逐渐增大,最后在距盾尾约为L处趋于一个稳定的值K,一般认为在该段范围内,基床系数近似于三角形线性变化。浆液未凝固区长度L根据隧道受到上浮力作用范围来确定。第二部分为离盾尾更远的弹性地基上的半无限长梁[15-16],该段起点为距盾尾为L处,从该处起认为浆液固结硬化完成,因此基床系数不再发生变化,此外浆液压力已耗散至零,半无限长梁不受上浮力的作用。弹性地基有限长梁的左端认为是铰接以模拟盾尾处对管片的约束[12],半无限长梁右端无穷远处变形、内力为零。有限长梁和半无限长梁在x=L处内力、变形连续,基于上述边界条件和矩阵传递法理论,求解上述耦合梁模型的内力和变形。
盾构隧道的施工为一个动态的过程,随着盾构机的向前掘进一环,则同步注浆产生的上浮力向前移动一环,地基基床系数变化区间也向前移动一环。如此循环往复可模拟盾构机不断向前开挖的过程。施工步示意图如图2所示。
2. 模型参数确定
2.1 等效地层抗力系数
假定盾构隧道同步注浆材料及地层为弹性体,半无限长梁区域中的等效地层抗力系数示意图如图3所示。
利用Muir Wood理论解[17],计算注浆层与地层共同作用下的等效地层抗力系数:
k=3E0(1+ν)(5−6v)Rc, (1) E0=|−1Dc+2Htanθ+1Dc|/[1E0b(−1Dc+2Hbtanθ+1Dc)+1E0g(−1Dc+2Hgtanθ+1Dc+2Hbtanθ)], (2) 式中,
ν 为泊松比,Rc 为管片形心线的半径,Dc 为管片形心线的直径,D0 为管片外径,E0 为考虑同步注浆影响的等效地层变形模量,Eob 为壁后注浆层的变形模量,Eog 为靠近注浆层的地层变形模量,H 为注浆影响范围,Hb 为同步注浆层的厚度,Hg 为影响范围内地层的厚度,θ 为荷载的分布宽度(一般取值30°)。2.2 等效抗弯刚度
等效刚度法将每环衬砌环视为均质圆环,在纵向上基于刚度等效的思想把由管片和接头构成的盾构等效为具有相同结构刚度和特性的均质连续梁,其等效刚度大小[18-19]]为
EIeq=cos3φcosφ+(π2+φ)sinφEcIc, (3) φ+cotφ=π(12+nKblEcAc)。 (4) 式中
φ 为弯曲后中性轴的位置角;Kb 为连接螺栓的线刚度,Kb=EbAb/lb ,Eb 为螺栓弹性模量,Ab 为螺栓横截面积,lb 为螺栓计算长度,n 为环间连接螺栓个数;Ic 为隧道纵向惯性矩;Ec 为管片弹性模量;Ac 为隧道横截面面积;lc 为相邻两管片环中心线间的距离,其大小近似于管片环宽B 。2.3 浆液未凝固区长度
同步注浆中浆液的凝固硬化为浆液压力逐渐耗散的复杂物理—化学过程,等效连续梁模型中浆液未凝固区长度主要和同步注浆工艺、浆液性质、地层特性以及注浆压力等因素有关。以往的研究[11-12,15]中,浆液未凝固区的长度取值多基于现场的经验,并未给出合理的取值依据。梁禹等[14]考虑浆液压力耗散、黏度时变性和地层特性等的影响,得到盾构隧道纵向浆液压力分布规律。浆液纵向扩散的最远距离可表征为浆液未凝固区长度,可表示为
L=PG0B, (5) PG0(t)=P0−2Gr11−νni−ne1−nix(t)。 (6) 式中
G 为围岩土体剪切模量;r 为围岩扰动层厚度;ν 为扰动层泊松比;ni 为浆液孔隙比;ne 为浆液凝固硬化后浆饼孔隙率;通过室内试验获得,P0 为初始注浆压力,PG0 为考虑浆液压力耗散效应的初始浆液压力。x(t) 为浆饼的厚度,浆饼的厚度通过以下浆液固结方程求得(xk+Fks(t))dxdt+Cx=Dh0, (7) 式中,
x 为浆饼厚度,F ,C ,D 为与隧道和浆液特性相关的系数,k 为浆饼的渗透系数,ks(t) 为浆液向地层的渗透系数。考虑浆液黏度时变性影响时,ks(t) 可表示为ks(t)=kwβ0e−ξt, (8) 式中,
β0 为浆液初始黏度与水的黏度比,β0=u0/uw 。kw 为水在地层中的渗透系数,ξ 为跟浆液孔隙率相关的参数,通过室内试验获得。2.4 浆液最大上浮力
最大上浮力取值为浆液压力及管片自重等荷载的合力,叶飞等[10]提出了上浮力的分布形式近似为扇形分布。衬砌环受压密注浆作用,注浆浆液由于重力作用在管片下方聚集,形成较大的集中力或分布力,压密阶段注浆压力形成的向上的合力:
F=∫θ−θBPR0cosαdα=2BPR0sinθ (0≤θ≤π2)。 (9) 式中
B 为浆液压力作用宽度,一般取1 m;P 为该处管片所受浆液压力平均值;R0 为管片外径;θ 为注浆浆液泡分布区域边界与竖向的夹角,一般取π/2 。3. 基于矩阵传递法的模型求解
将施工期的盾构隧道纵向上浮模型在x=L处分成两部分,左边为基床系数线性变化的有限长梁,梁的左端视为铰接,受线性荷载作用。右边为不受上浮力作用、基床系数固定的半无限长梁。对于这类复杂变基床系数的耦合弹性地基梁问题,目前的研究多基于有限元数值模拟手段对其进行求解,还没有形成更具体的理论对其进行分析。本章基于矩阵传递法理论[20]对变基床系数条件下的弹性地基梁问题求解,克服了这两类地基梁计算方法不相同的困难,力学概念清晰、明确。
刘庆潭等[20]通过拉普拉斯变换得到初参数解的形式:
(10) 式中,
v 为挠度,θ 为转角,M 为弯矩,Q 为剪力,K 为基床系数,q 为线性荷载初值,Δq/ΔL 为线性荷载斜率。φ1 ,φ2 ,φ3 ,φ4 为双曲函数和三角函数的组合形式,表示以下形式:φ1=coh(βx)cos(βx) ,φ2=coh(βx)sin(βx)+sinh(βx)cos(βx) ,φ3=coh(βx)cos(βx) ,φ4=coh(βx)sin(βx)−sinh(βx)cos(βx) ,} (11) 式中,
β 为地基梁特征系数,与地基梁抗弯刚度和基床系数有关。这种初参数解的形式也称为矩阵传递法,该方法对处理弹性地基上有限长梁的问题具有十分明显的优势。为了接下来方便计算,令式(11)的传递矩阵为T ,荷载影响项矩阵为Fq 。分析左半段弹性地基梁有限长梁变基床系数问题时,基于面积等效的思想将线性变化的三角形地基等效成若干段如图4所示,有限长梁左端的约束视为铰接,因此4个初参数的
w0 ,M0 被指定,剩下两个初参数θ0 ,Q0 待求,参数的传递从左边铰接端开始,矩阵传递的过程可表示为S1=T0S0+Fq0 ,S2=T1S1+Fq1 ,S3=T2S2+Fq2 ,...SL=TL−1SL−1+FqL−1 ,} (12) 式中,Sn为第n段梁右端的内力矩阵,Tn-1为第n段梁的传递矩阵,Fqn-1为第n段梁的荷载附加项矩阵。
从式(12)可以看出,
x=L 处的变形及内力可以表示为θ(0) ,Q(0) 的线性表达,再结合半无限长梁的无穷远端的边界条件就可以求解出θ(0) ,Q(0) 。结合式(11),半无限长梁任意处的竖向位移可表示为v=φ1wL−12βφ2θL−2β2Kφ3ML−βKφ4QL+ qK(1−φ1)+ΔqKΔL(x−φ22β)。 (13) 引入4个衰减函数:
W1=e−βxcos(βx) ,W2=e−βx(sin(βx)−cos(βx)) ,W3=e−βxsin(βx) ,W4=e−βx(sin(βx)+cos(βx)) ,} (14) 4个增长函数:
U1=eβxcos(βx) ,U2=eβx(sin(βx)−cos(βx)) ,U3=eβxsin(βx) ,U4=eβx(sin(βx)+cos(βx)) ,} (15) 衰减函数、增长函数具有以下特性:
W(x=+∞)=0 ,U(x=+∞)=∞ 。} (16) 同时
φ1 ,φ2 ,φ3 ,φ4 和衰减函数、增长函数之间有着如下的关系:φ1=U12+W12 ,φ2=U42+W22 ,φ3=U32−W32 ,φ4=W42+U22 。} (17) 将式(17)代入式(13)并且结合无穷远处衰减函数的性质可以得到
v=U12vL−U44βθL−β2U3KML−βU22KQL+ qK(1−U12)+ΔqΔLK(x−U44β)。 (18) 将
U1 ,U2 ,U3 ,U4 按式(11)的形式代入式(18)可以得v=eβx(S1cosβx+S2sinβx)+qK+ΔqΔLKx ,S1=vL2−θL4β+β2KQL−q2K−Δq4KβΔL ,S2=−θL4β−β2MLK−βQL2K−Δq4KβΔL 。} (19) 由于半无限长弹性地基梁段不受上浮力作用,因此式(19)的
q ,Δq/ΔL 的值为0。根据半无限长梁的性质可知无穷远处的挠度v 等于0,由于x→+∞ ,sinαx 和cosαx 不恒为0,所以要使式(19)中v 的收敛为0,必须使sinαx 和cosαx 的系数为零。因此可以得到S1 和S2 ,可表示为vL2−θL4β+β2KQL=q2K+Δq4KβΔL−θL4β−β2MLK−βQL2K=Δq4KβΔL。 (20) 式(20)为半无限长梁的边界条件,从式(10)知
vL ,θL ,ML ,QL 为θ0 ,Q0 的线性表达,所以求解上述二元一次方程组即可求解出θ0 ,Q0 ,从而可以得到各段梁的变形和内力理论解。4. 工程验证
长沙市南湖路隧道采用盾构法施工,盾构隧道埋深为10.79 m,采用双管单层形式,分为南北两线穿越湘江,工程位置示意图如图5所示。选取的典型横断面如图6所示,地层从上到下依次为淤泥质土、强风化砾岩。
4.1 参数选取
隧道管片外径5.65 m,管片内径5.15 m,管片厚度0.5 m,管片幅宽2 m,环向分块9块(即由6个标准块、2个邻接块和1个封顶块组成),衬砌环采用错缝的方式拼接,每环选用12根M24螺栓,环缝选用10根M24螺栓。盾构机外径5.815 m,盾构注浆层厚度0.165 m,初始注浆压力为0.18 MPa,采用典型4孔注浆。模型的主要参数见表1,2所示。
表 1 浆液主要参数Table 1. Key parameters of grout初始注浆压力/MPa 注浆层厚度/m 浆饼渗透系数/(m·s-1) 浆液孔隙率 浆饼孔隙率 浆体变形模量/MPa 0.18 0.165 4.7×10-8 0.425 0.417 15 表 2 地基土及混凝土部分参数Table 2. Partial parameters of foundation soil and concrete地层 混凝土密度/(kg·m-3) 土体变形模量/MPa 土体泊松比 土体渗透系数/(m·d-1) 强风化砾岩 2500 18.5 0.3 1.85×10-6 4.2 模型计算结果
(1)浆液纵向压力分布规律
基于式(6)可以得到同步注浆作用下浆液压力耗散规律,如图7所示,注浆一般持续2~3 h,选择
t =7500 s与t =0 s时浆液压力进行对比。从图7可知,考虑浆液黏度变化时t =7500 s的浆液压力相对于t =0 s的浆液压力衰减10%,不考虑浆液黏度变化时t =7500 s的浆液压力相对于t =0 s时的浆液压力衰减27.2%,因此考虑浆液黏度时变性的影响时,最终的衰减幅度更小。浆液黏度增大,其流动性和地层的渗透性变小,进而会影响浆液压力耗散。现场对注浆口附近浆液压力变化进行了监测,结果如图8所示,通过对比浆液设定压力和实测浆液压力的数据可知,注浆口处浆液压力存在一定的衰减,衰减幅度大致在16.6%~24.5%。现场的实测结果表明了纵向浆液扩散衰减理论的合理性,因此在分析同步注浆下盾构隧道纵向的力学行为时,应考虑浆液耗散效应带来的影响。
基于浆液压力耗散曲线计算结果,可以得到同步注浆过程中浆液压力沿纵向的扩散规律及浆液未凝固区长度,如图9,10所示,浆液压力沿纵向的分布呈线性衰减趋势,若不考虑浆液黏度时变性的影响,同步注浆过程中浆液压力的耗散幅度为0.049 MPa,占初始预设浆液压力的27.7%,浆液未凝固区长度为7.53 m。若考虑浆液黏度时变性的影响,浆液压力耗散幅度为0.018 MPa,占初始预设浆液压力的10%,浆液未凝固区长度为9.32 m,相对于不考虑浆液黏度时变性影响时,其长度增加1.79 m。
(2)典型断面预测值
基于式(1)可以计算得到壁后注浆与地层共同作用下的等效地层抗力系数
k =3.64×102 kN/m3,地层抗力系数乘以隧道宽度为基床系数K=4.11×103 kN/m2,基于式(2)可以计算得到弹性地基上等效连续梁的等效抗弯刚度(EI)eq=9.08×108kN·m2。根据前文得出的纵向浆液压力分布规律和式(9),再减去管片自重可以得到纵向上浮力分布形式:
F1(x)=3643.94−393.24x ,F2(x)=2536.51−393.24x ,F3(x)=3227.18−393.24x 。} (21) 式(21)分别为不考虑浆液压力耗散(下文简称为工况F1)、考虑浆液压力耗散但不考虑浆液黏度时变性(工况F2)、考虑浆液压力耗散和浆液黏度时变性(工况F3)的3种盾构隧道纵向上浮力分布形式。将上述3种形式的上浮力作为盾构隧道纵向上浮分析模型的输入荷载,代入盾构隧道纵向上浮分析模型,可以得到一个施工步下的上浮量如图11所示,从盾构铰接端到无穷远处,上浮量先增大后减少,在6~7环(约12 m)达到最大,后迅速下降,约在20环(40 m)处降为零,随后出现一段数值较小的负位移,最后约40环(80 m)左右管片的位移重新为0,之后一直保持不变。工况F1的上浮量最大,为3.3 mm;工况F3的上浮量次之,为2.4 mm;工况F2的上浮量最小,为1.7 mm。这是因为不考虑浆液压力耗散效应时,初始注浆压力最大,浆液未凝固区最长,同步注浆上浮力作用的范围最长;而工况F3和F2相比,浆液未凝固区长度更长,上浮力作用范围更长。
盾构机实际施工时不断向前掘进,还应考虑施工步的影响时,将典型断面对应的不同施工步下的上浮曲线进行叠加,得到目标环的上浮量变化规律,如图12所示,典型断面对应的目标环脱出盾构后,上浮量持续增加,约向前掘进40环(80 m)后目标环的上浮量趋于稳定,不再变化。工况F1的最终上浮量最大,为36.1 mm;工况F3次之,最终上浮量为25.3 mm;工况F2最终上浮量最小,为17.6 mm。
现场对典型断面的目标环拱顶和拱底的上浮量进行了监测,现场实测数据如图13所示,目标环脱出盾尾以后,第一天上浮量达15 mm。随后上浮量增长速率下降,最终约10 d后保持不变,拱顶的最终上浮量为28.7 mm,拱底的最终上浮量为26.8 mm,取两者的平均值(27.75 mm)作为目标环的最终上浮量。通过和前面3种情况下的对比可以发现,同时考浆液压力耗散效应和浆液黏度时变性影响的最终上浮量和现场实测数据最为接近,误差为8.8%,其他两种工况下的上浮量预测值误差较大,分别为30%和36.6%。
5. 结论与展望
基于弹性地基梁的矩阵传递法理论,综合考虑了浆液压力耗散效应、浆液黏度时变性、上覆土体基床系数各异性和施工步叠加效应的影响,建立施工期盾构隧道纵向上浮分析模型,并基于工程案例实测结果进行了验证,可得出以下结论:
(1)模型将施工期的盾构隧道视为变基床系数的有限长弹性地基梁和基床系数不变的半无限弹性地基长梁组成,通过初参数矩阵传递的形式,实现了这两类地基梁计算方法的耦合,同时解决了考虑浆液压力耗散效应、浆液黏度时变特性、基床系数各异性和施工步叠加效应等多因素影响下对上浮量精细化预测的问题。
(2)以长沙市南湖路隧道工程为案例,进行了实测数据与计算值的对比,发现计算结果和现场实测较为吻合,同时在盾构隧道施工过程中,同步注浆作用下引起的管片上浮量从盾尾处到无穷远先增大后减小,距盾尾约6~7环处上浮量最大,之后上浮量下降,远离盾尾超40环的管片不再上浮。研究成果可为后续类似盾构隧道上浮量的控制提供参考。
(3)建立的施工期盾构隧道纵向上浮分析模型没有考虑管片接头的弯曲非线性特性,始终认为纵向等效抗弯刚度为固定值,而纵向等效抗弯刚随弯矩、轴力变化呈现非线性动态变化的特性,因此为了能反映隧道纵向更为精确的内力和变形分布,还需建立更为精细化的上浮分析模型。
-
表 1 模型桩参数
Table 1 Parameters of model piles
单位: mm 桩型 桩长 外径 内径 螺距 螺牙宽度 螺牙厚度 螺杆桩 400 40 30 50 5 2 直杆桩 400 40 — — — — 表 2 土性指标
Table 2 Property indices of soil
密实程度 相对密实度Dr 干密度ρd/(g·cm-3) 内摩擦角φ/(°) 黏聚力c/kPa 松散 0.22 1.43 22.99 4.5 中密 0.40 1.50 23.34 5.0 密实 0.72 1.65 26.57 6.0 表 3 模型试验抗拔极限承载力
Table 3 Tensile bearing capacities of model piles
相对密实度Dr 抗拔极限承载力/N 螺杆桩抗拔极限承载力相对直杆桩提高比例/% 螺杆桩 直杆桩 0.22 261.6 145.4 80.0 0.40 324.2 156.5 107.3 0.72 619.4 306.4 102.2 表 4 模型试验误差分析
Table 4 Error analysis of model piles
相对密实度Dr 实测极限抗拔侧阻力/kPa 计算极限抗拔侧阻力/kPa 误差/% 螺杆桩 直杆桩 螺杆桩 直杆桩 螺杆桩 直杆桩 0.22 9.77 4.95 10.33 5.66 -5.4 -12.5 0.40 10.00 5.64 12.83 6.11 -22.0 -7.7 0.72 24.82 12.04 24.57 12.07 1.0 -0.2 表 5 土性指标
Table 5 Property indices of soil
岩土名称 天然重度γ/
(kN·m-3)天然含水率
w/%孔隙比
e塑性指数
IP液性指数
IL压缩模量ES/
MPa压缩系数
a1~2/
MPa-1黏聚力c/kPa 内摩擦角φ/
(°)承载力特征值fak/kPa 素填土① 18.0 — — — — — — 5 8 — 粉质黏土② 19.0 32.7 0.903 13.1 0.62 3.28 0.62 20 11.4 80 粉质黏土③ 19.7 25.6 0.74 14.9 0.36 6.13 0.29 38 15.2 150 表 6 试验桩的参数
Table 6 Specific parameters of test piles
桩号 桩长/m 直杆段桩长/m 螺纹段桩长/m 外径/
mm内径/
mm螺距/
mm螺牙高度/
mmLG1/ LG2/ LG3 6 2 4 600 540 500 30 CL1/CL2 6 6 — 600 — — — 表 7 现场静载试验主要试验成果
Table 7 Results of field static load tests
静载试验类型 极限承载力/kN 分段平均侧阻力/
kPa抗拔折减系数 直杆段 螺纹段 抗压静载试验 LG1 1409 53.25 143.62 — CL1 988 58.13 — — 抗拔静载试验 LG2 800 24.77 102.57 0.71 CL2 600 49.39 — 0.85 -
[1] 孟振, 陈锦剑, 王建华, 等. 砂土中螺纹桩承载特性的模型试验研究[J]. 岩土力学, 2012, 33(增刊1): 141-145. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-YTLX2012S1023.htm MENG Zhen, CHEN Jinjian, WANG Jianhua, et al. Model test study on bearing characteristics of threaded piles in sandy soil[J]. Rock and Soil Mechanics, 2012, 33(S1): 141-145. (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-YTLX2012S1023.htm
[2] 高建中, 张瑞松. 湿陷性黄土地区螺杆桩承载力静载试验研究[J]. 岩土工程技术, 2017, 31(3): 109-114. GAO Jianzhong, ZHANG Ruisong. Static load test study on bearing capacity of screw pile in collapsible loess area[J]. Geotechnical Engineering Technique, 2017, 31(3): 109-114. (in Chinese)
[3] 彭奎森, 马石城. 竖向荷载作用下螺杆桩荷载沉降函数解及有限元分析[J]. 湖南工程学院学报(自然科学版), 2010, 20(3): 67-71. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-GCHZ201003021.htm PENG Kuisen, MA Shicheng. Solution of load-settlement function and finite element analysis of single screw stake under axial pressure[J]. Journal of Hunan Institute of Engineering (Natural Science Edition), 2010, 20(3): 67-71. (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-GCHZ201003021.htm
[4] 冯浙. 螺杆灌注桩竖向承载机理的试验研究[D]. 北京: 中国建筑科学研究院, 2019. FENG Zhe. Experimental Study on Vertical Bearing Characteristics of Screw Cast-In-Place Pile[D]. Beijing: China Academy of Building Research, 2019(in Chinese)
[5] 王曙光, 冯浙, 唐建中, 等. 竖向荷载作用下螺杆灌注桩受压承载机理的试验研究[J]. 岩土工程学报, 2021, 43(2): 383-389. doi: 10.11779/CJGE202102019 WANG Shuguang, FENG Zhe, TANG Jianzhong, et al. Experimental study on bearing mechanism of screw cast-in-place piles under vertical loads[J]. Chinese Journal of Geotechnical Engineering, 2021, 43(2): 383-389. (in Chinese) doi: 10.11779/CJGE202102019
[6] 螺杆灌注桩技术规程: T/CECS 780—2020[S]. 北京: 中国计划出版社, 2020. Technical Specification for Part-Screw Pile: T/CECS 780—2020[S]. Beijing: China Planning Press, 2020. (in Chinese)
[7] 王浩宇. 螺杆灌注桩竖向抗拔承载特性的试验研究[D]. 北京: 中国建筑科学研究院, 2022. WANG Haoyu. Experimental Study on Vertical Tensile Bearing Characteristics of Screw Cast-in-Place Pile[D]. Beijing: China academy of Building Research, 2022. (in Chinese))。
[8] RANDOLPH M F, DOLWIN J B. Design of driven pile in sand[J]. Géotechnique, 1994, 44(3): 427-448. doi: 10.1680/geot.1994.44.3.427