应用土工格栅处理软土地基上的桥头跳车问题 English Version
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摘要: 1 前 言 广州市 190 9线派潭桥位于山间小河边 ,根据粤东工程勘察院广州分院进行的桥址场地工程地质勘察报告 ,本桥位属软土地基 ,其承载能力极低[1] 。若对此不作处理就填筑路堤 ,定会产生大的工后沉降 ,这不仅会导致路面的早期破坏 ,甚至路基的坍塌 ,而且由于桥台(采用桩基础 )一般沉降较小 ,这样在桥台台背将产生台阶跳跃型的沉降差 ,当汽车驶过这个部位时 ,就会引起跳车现象 ,而且车速越高 ,跳车现象越严重 ,使得汽车不能按设计车速运行 ,从而降低了道路的通行能力 ,而且容易损坏车辆 ,甚至酿成交通事故。因此 ,从软土地基及桥头跳车两大问题来讲 ,都应对该桥台台背进行处理。土工格栅
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