不等跨四连拱隧道中隔墙结构受力现场测试与分析

李雨哲; 柏署; 杨雄; 阳军生; 傅金阳

doi:10.11779/CJGE20220809

不等跨四连拱隧道中隔墙结构受力现场测试与分析 English Version

李雨哲^1,,
柏署^{1, 2},
杨雄²,
阳军生^1, ,,
傅金阳¹

1.
中南大学土木工程学院, 湖南长沙 410075
2.
湖南省交通规划勘察设计院有限公司, 湖南长沙 410200

基金项目:

湖南省交通科技项目 201915

详细信息

作者简介:
李雨哲(1997—)，男，硕士研究生，从事隧道及地下工程方面的研究工作。E-mail: liyuzhecsu@163.com.cn

通讯作者:
阳军生, E-mail: jsyang@csu.edu.cn

中图分类号: TU429.2
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出版历程
- 收稿日期: 2022-06-27
- 网络出版日期: 2023-03-05
- 刊出日期: 2023-09-30

Field mechanical tests and analyses of partition walls in unequal-span four-arch tunnels

1.
School of Civil Engineering, Central South University, Changsha 410075, China
2.
Hunan Provincial Communications Planning, Survey and Design Institute Co., Ltd., Changsha 410200, China

摘要

摘要: 依托长沙观音岩不等跨四连拱公路隧道工程，选择典型断面对主、辅4个正洞施工全过程中隔墙墙身内力进行现场监测分析，获得其在多洞室开挖、频繁扰动下的力学特征，并验算其安全性。结果表明：四连拱隧道中隔墙结构受力受到相邻的先行洞室开挖影响最大，不相邻洞室开挖对其影响较小；中间位置的中隔墙所承受荷载较两侧的更大，正洞开挖对其影响更明显；施工全过程各中隔墙结构的安全性均满足要求，说明其结构设计和施工措施合理。研究成果可为复杂条件下多连拱隧道的设计与施工提供借鉴。
- 四连拱隧道 /
- 中隔墙 /
- 现场测试 /
- 力学特征 /
- 安全性评价
Abstract: Based on the Guanyinyan unequal-span four-arch highway tunnel project in Changsha, a typical section is selected to test and analyze the internal forces of the partition walls during the whole construction process of two main caverns and two auxiliary caverns so as to obtain their mechanical characteristics under frequent disturbances caused by excavation of multiple caverns. The results show that the stresses of the partition walls of the four-arch tunnel are most affected by the excavation of adjacent firstly-excavated caverns, and less influences on them are caused by the excavation of non-adjacent caverns. The partition wall in the middle is subjected to greater loads than those at both sides, and it is more obviously affected by the construction disturbances. The safety of each partition wall structure during the whole construction process meets the specification requirements, indicating that its structural design and construction measures are reasonable. The research results provide reference for the design and construction of multi-arch tunnels under complex conditions.
- four-arch tunnel /
- partition wall /
- field test /
- mechanical characteristic /
- safety evaluation

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0. 引言

随着经济的持续发展,越来越多的大型岩体工程陆续在高寒地区开工建设,如寒区隧道、公路以及边坡工程等。寒区岩体工程面临季节冻土、高原高寒等复杂地理环境和气候条件,沿线隧道、路基和边坡等长期经受季节更替、昼夜循环的巨大温度变化,致使出现诸如冻胀开裂、冻融滑塌、边坡失稳等不同程度的冻融灾害,岩体工程的稳定性和安全性受到极大威胁,给工程建设和后期运营带来严峻的挑战。深入研究冻融环境下岩石的时效力学特性和损伤破坏机制对于寒区岩体工程的建设运营和冻融灾害防治具有重要的理论价值和现实意义。

近年来,众多学者在冻融环境下岩石的力学特性和损伤破坏方面做了大量研究工作。Yamabe等^[1]研究了一次冻融循环后岩石单轴抗压强度随着温度及冻融循环次数的变化规律；Chen等^[2]对不同含水率下的凝灰岩进行冻融循环试验,研究了冻融环境下含水率对岩石强度的影响；Yavuz等^[3]对12种碳酸盐岩开展冻融损伤演化试验,发现冻融后岩样的波速、硬度和抗压强度均出现了不同程度的下降；赖远明等^[4]采用CT检测技术研究了冻融循环次数与CT数和岩石强度的关系；徐光苗等^[5]研究了不同类型岩石的冻融破坏过程及其破坏模式；母剑桥等^[6]研究了冻融循环次数对花岗岩单轴抗压强度的影响规律,并提出了两种冻融劣化模式；韩铁林等^[7]对砂岩进行了冻融循环试验,研究了冻融循环与化学腐蚀共同作用下,岩石的损伤劣化机理；张慧梅等^[8-9]对冻融后的红砂岩、页岩进行力学试验,研究冻融及岩性对岩石力学特性及损伤演化规律的影响,建立了冻融受荷损伤模型以描述岩石冻融受荷损伤演化规律；Lu等^[10]对4例缺陷砂岩进行冻融循环试验和三轴压缩试验,分析了冻融循对岩石力学特性的影响,并建立冻融砂岩在载荷作用下的损伤演化方程；李新平等^[11]以类岩石材料为对象进行冻融循环及单轴压缩试验,研究了裂隙长度及倾角对岩石力学特性及损伤演化规律的影响。

上述研究在冻融环境下岩石力学特性和损伤机理方面取得了丰富的研究成果。然而实际工程岩体往往处于围岩压力等荷载的长期作用下,而长期荷载作用下岩石的蠕变行为是影响岩体工程长期稳定性、导致岩体工程破坏的重要原因^[12-14]。因此,对冻融环境下岩石在长期荷载作用下的蠕变特性研究十分必要。近年来,已有较多学者对长期荷载作用下岩石的蠕变特性及其模型进行研究。Fabre等^[15]对3种不同岩性的泥岩进行了单轴蠕变试验,研究了岩性对岩石蠕变特性的影响；Tsai等^[16]对弱胶结砂岩进行了蠕变试验,研究了蠕变过程在黏塑性应变与时间的关系；Yang等^[17]对煤岩进行了三轴蠕变试验,研究了围压对岩石蠕变特性的影响；杨秀荣等^[18]对片麻岩进行了不同冻融循环条件下的三轴蠕变试验,研究了冻融循环对岩石蠕变特性的影响；Li等^[19]对冻融后的砂岩进行了蠕变试验,研究了冻融循环对砂岩蠕变变形及孔隙结构的影响；陈国庆等^[20]对砂岩进行了不同冻融循环条件下的蠕变试验,研究了冻融循环环境下,岩石蠕变变形、蠕变速率及长期强度的变化规律,徐卫亚等^[21]提出一个非线性黏塑性元件,建立了能够反映岩石蠕变三阶段的非线性黏弹塑性流变模型；李栋伟等^[22]对不同温度条件下的白垩系软岩进行蠕变试验,提出能够描述冻结软岩蠕变特性的黏弹塑非线性蠕变模型。

综上所述,目前在岩石蠕变特性及模型研究方面已取得一定的研究成果,然而对于冻融岩石在加卸载条件下的蠕变特性以及考虑冻融次数影响的流变模型研究还未见相关报道。基于此,本文以饱和红砂岩为对象,对不同冻融条件下的红砂岩进行三轴分级加卸载蠕变试验,研究冻融循环对岩石蠕变特性的影响,并根据试验结果建立考虑冻融循环次数对岩石蠕变损伤影响的冻融-损伤蠕变模型,可为寒区岩体工程的长期稳定性评价提供理论指导。

1. 试验方法

1.1 试样制备

对现场取回的红砂岩岩块进行钻孔取芯,按照国际岩石力学学会试验规程将钻孔取出的岩芯切割、打磨为直径50 mm,高度100 mm,端面不平整度不超过0.02 mm的标准岩样,如图1所示。

图 1 红砂岩岩样

Figure 1. Rock samples of red sandstone

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试验前先将视觉上差别较大的岩样剔除,而后将其余岩样放入烘箱,在105℃恒温下烘干24 h,待其冷却后测得其干密度和纵波波速。根据纵波波速和干密度相近原则将岩样分为5组,每组8个,共40个。对各组岩样进行真空抽气饱和,抽气压力为0.1MPa,抽气4 h后在大气压力下静置6 h,取出岩样测得饱和岩样质量,以此得到岩样的饱和密度、饱和含水率和孔隙率,岩样物理参数：纵波波速=1211 m/s,干密度=2.24 g/cm³,饱和密度=2.35 g/cm³,饱和含水率=5.31%,孔隙度=9.6%。

1.2 试验方案

将制备好的饱和红砂岩岩样放入冻融循环试验箱进行冻融循环试验。根据高寒地区昼夜温差变化设定冻融循环温度及高、低温持续时间。冻融循环温度设定为冻结温度-20℃,融解温度20℃,冻融温度相互转换的时间间隔为12 h,每24 h为一个冻融循环周期。根据每次冻融循环后岩石物理力学性质的劣化程度,分别对不同组别的岩样进行0,1,5,9,13次冻融循环。

常规三轴压缩试验及三轴加卸载蠕变试验均在TAW-1000岩石三轴蠕变试验机（图2）上进行,试验室内温度为恒温25℃。该试验机由常规三轴、伺服加载、变形监测和数据采集4个单元组成,其最大轴向荷载可施加至1000 kN,最大围压为100 MPa。

图 2 TAW-1000岩石三轴蠕变试验机及试样安装

Figure 2. TAW-1000 rock triaxial creep test machine and sample installation

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对经历不同冻融循环次数后的红砂岩进行围压分别为0,2,4,6 MPa的常规三轴压缩试验,得到各岩样三轴抗压强度 $σ_{c}$ 。而后对各组岩样进行围压分别为0,2,4,6 MPa的分级加卸载蠕变试验。根据常规三轴压缩试验得到的三轴抗压强度值,确定岩样在各级应力水平下的偏应力值。第一级加载应力40% $σ_{c}$ ,之后每级加载应力增加10% $σ_{c}$ ,直至岩样破坏。加卸载方式采用应力控制,加载速率为0.01 MPa/s,每级荷载持续时间2 d后卸载至偏应力为0 MPa,卸载速率为0.03 MPa/s,卸载后持续时间1 d,而后进行下一级加载,依次重复,得到三轴加卸载蠕变曲线。具体加载方式如图3所示。围压为2 MPa时,不同冻融循环条件下各级偏应力大小如表1所示。

图 3 冻融后红砂岩分级加卸载三轴蠕变加载方式

Figure 3. Multilevel loading and unloading method for triaxial creep tests on red sandstone after freeze-thaw

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表 1 围压2 MPa时,不同冻融条件下红砂岩三轴蠕变试验中各级偏应力加载值

Table 1. Deviatoric stresses in triaxial creep tests on red sandstone after different freeze-thaw conditions at confining pressure of 2 MPa

冻融循环次数/次	岩样编号	纵波波速/(m·s^-1)	偏应力水平/MPa
冻融循环次数/次	岩样编号	纵波波速/(m·s^-1)	第一级	第二级	第三级	第四级	第五级	第六级
0	24-6	1185	8.27	10.34	12.40	14.47	16.54	18.60
1	24-16	1174	7.65	9.57	11.48	13.39	15.30	17.22
5	24-9	1191	7.12	8.90	10.67	12.45	14.23	16.01
9	24-22	1164	6.74	8.43	10.12	11.80	13.49	15.17
13	24-1	1180	6.60	8.26	9.91	11.56	13.21	14.86

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2. 试验结果分析

2.1 分级加卸载蠕变试验结果

因篇幅所限,本文仅以2 MPa围压下红砂岩分级加卸载蠕变试验结果为例,说明冻融循环对蠕变特性的影响。图4为2 MPa围压时不同冻融循环条件下红砂岩加卸载蠕变曲线。可以看出,冻融循环0,1,5,9次后的红砂岩蠕变曲线均表现出3个阶段：蠕变速率降低（初始蠕变）、蠕变速率恒定（稳态蠕变）和蠕变速率增大（加速蠕变）,而冻融13次后的红砂岩由于冻融循环作用对岩样损伤较大,加之岩样本身的离散性,在第五级应力（80% $σ_{c}$ ）加载过程中就已破坏,未能呈现加速蠕变阶段。

图 4 围压为2 MPa时,不同冻融循环次数后红砂岩加卸载蠕变曲线

Figure 4. Multi-level loading and unloading creep curves of red sandstone under different freeze-thaw cycles at confining pressure of 2 MPa

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除冻融1次和13次的岩样外,其余岩样均在第六级应力水平（90% $σ_{c}$ ）下产生加速蠕变阶段直至破坏,这与Ma等^[23]、Zhao等ADDIN NE.Ref.{5955C403-8984-4F2F-9DB0-F64089D9549F}^[24]的试验结果相似。相同围压条件下,随着应力水平的增加,红砂岩瞬时变形及蠕变变形均逐渐增大直至岩样破坏。冻融循环次数的增加对岩石变形有显著影响,岩样变形随冻融循环次数的增加逐渐增大,且随着应力水平的增加,冻融作用对岩样变形的影响愈加显著。

2.2 冻融循环对红砂岩蠕变变形的影响

根据分级加卸载蠕变试验结果可知,各级应力水平下岩石瞬时应变由瞬弹性应变和考虑加载历史的瞬塑性应变组成,蠕应变由可恢复的黏弹性应变和不可恢复的黏塑性应变组成。由分级加卸载蠕变数据处理方法得到各级应力水平下岩石的瞬弹、瞬塑、黏弹及黏塑性应变^[25-26]。岩样进入加速蠕变阶段前,各级应力水平下蠕应变与冻融循环次数的关系如图5所示。可以看出,相同应力水平条件下,岩样蠕应变随冻融循环次数的增加逐渐增大。应力水平较小时（低于70% $σ_{c}$ ）,蠕应变随冻融次数的增加近似线性缓慢增长,增长幅度较小；应力水平较大时（高于70% $σ_{c}$ ）,岩石蠕应变随冻融次数的增加呈非线性增长,增长幅度较大。如50% $σ_{c}$ 应力水平下,岩样1次冻融后蠕应变为0.2249×10^-3,9次冻融循环后为0.2611×10^-3,增长16.10%；而在70% $σ_{c}$ 应力水平下,1,9次冻融循环后的蠕应变分别为0.4598×10^-3,0.6447×10^-3,增长40.21%。可见冻融循环对岩样蠕变变形有较大影响,且当蠕变加载应力水平较高时,冻融产生的影响更为显著,其中第四级加载应力水平（70% $σ_{c}$ ）为红砂岩蠕变变形的应力水平分界点。

图 5 不同应力水平蠕应变随冻融循环次数变化

Figure 5. Change of creep strain with number of freeze-thaw cycles under different stress levels

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图6为不同应力水平条件下红砂岩黏弹性应变、黏塑性应变与冻融循环次数的关系。可以看出,相同应力水平条件下,红砂岩黏弹性应变随冻融循环次数的增加呈逐渐增长的趋势。应力水平较小时,岩样黏弹性应变随冻融次数的增加近似线性缓慢增长,增长幅度较小；而应力水平较大时,随着冻融循环次数的增加,岩样黏弹性应变呈非线性增长,且增长幅度较大,尤其在第四级加载时较为明显。不同应力水平条件下,黏塑性应变随冻融次数的增加均表现出较为稳定的增长,并未因应力水平的升高表现出较为明显的非线性增长。由此可见,冻融循环作用对岩样黏弹、黏塑性应变均有较大影响,且应力水平较高时,冻融循环产生的影响更加显著。

图 6 不同应力水平黏弹、黏塑性应变随冻融循环次数变化

Figure 6. Changes of viscoelastic and viscoplastic strain with number of freeze-thaw cycles under different stress levels

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2.3 冻融循环对红砂岩稳态蠕变速率的影响

从图5可知,第四级加载应力水平（70% $σ_{c}$ ）为红砂岩蠕变变形的分界点,即70% $σ_{c}$ 应力水平下冻融循环对岩石蠕变变形的影响最为显著,因而第四级加载应力水平下冻融循环对岩石稳态蠕变速率的影响最为显著。

围压为2 MPa时,不同冻融循环作用后,第四级加载应力水平下岩石稳态蠕变速率如图7所示。可以看出,在相同围压及相同应力水平条件下,岩石稳态蠕变速率随着冻融循环次数的增加呈非线性增长。冻融循环次数较小时,岩石稳态蠕变速率增长幅度较大,冻融0次时,岩石稳态蠕变速率为9.8513× $10^{- 5}$ ,冻融1次后为1.1203× $10^{- 4}$ ,增长13.72%；随着冻融循环次数的继续增长,岩石稳态蠕变速率的增长幅度逐渐减小,冻融9次后岩石稳态蠕变速率为1.5147× $10^{- 4}$ ,而冻融13次后为1.6175× $10^{- 4}$ ,增长6.79%。由此可见,冻融循环作用对岩石稳态蠕变速率有较大影响。为定量化描述岩石稳态蠕变速率与冻融循环次数之间的关系,对试验结果进行拟合如图7所示,R²=0.9865拟合结果为

图 7 第四级应力水平稳态蠕变速率随冻融循环次数变化

Figure 7. Change of steady-state creep rate with number of freeze-thaw cycles at fourth stress level

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${\dot{ε}}_{c} = 1.8331 \times 10^{- 6} - 8.2663 \times 10^{- 7} e^{- \frac{N}{9.6592}}$ ,

(1)

式中, $\dot{ε}$ 为蠕变速率,N为冻融循环次数。

由图7中的拟合曲线及相关系数可以看出,该指数表达式可以很好的描述岩石稳态蠕变速率与冻融循环次数之间的关系。

3. 红砂岩冻融-损伤蠕变模型

3.1 冻融-损伤蠕变模型的建立

冻融环境下岩石蠕变过程中,黏性系数不仅受冻融循环次数影响较大,而且与荷载长期作用下产生的蠕变损伤有关,尤其在加速蠕变阶段黏性系数与蠕变损伤密切相关。因此,本文考虑蠕变过程中的损伤积累,引入损伤变量 $D_{c}$ 来描述黏性系数在蠕变过程的变化,结合冻融循环次数对黏性系数的影响,构建了冻融环境下的冻融-损伤黏性元件,如图8所示。

图 8 冻融-损伤黏性元件

Figure 8. Freeze-thaw-damage element

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冻融环境下冻融-损伤黏性元件实质是冻融-荷载耦合作用下的Newton体,根据Newton黏性定律其本构关系为

$σ = η_{2} (N, D_{c}) \dot{ε}$ ,

(2)

式中, $σ$ 为冻融-损伤黏性元件的应力, $\dot{ε}$ 为应变率, $η_{2} (N, D_{c})$ 为冻融次数为 $N$ 时,冻融-损伤黏性元件的黏性系数。考虑冻融循环及荷载长期作用对黏性系数的影响,有

$η_{2} (N, D_{c}) = η_{2} (N) (1 - D_{c})$ ,

(3)

其中, $η_{2} (N)$ 为冻融循环次数为 $N$ 时的黏性系数, $D_{c}$ 为损伤变量, $0 \leq D_{c} < 1$ 。

近年来,已有大量研究成果表明^[27-28],岩石蠕变过程中因荷载长期作用而产生的损伤与时间呈负指数函数关系,即

$D_{c} = 1 - e^{- α t}$ ,

(4)

式中, $α$ 为与红砂岩材料性质及冻融次数相关的系数, $t$ 为时间。因此,冻融-荷载耦合作用下,考虑冻融次数及荷载长期作用影响的黏性系数为

$η_{2} (N, D_{c}) = η_{2} (N) e^{- α (N) t}$ ,

(5)

式中, $α (N)$ 为冻融次数为 $N$ 时的红砂岩材料系数。

结合式（2）,（5）,得到冻融-损伤黏性元件本构关系为

$ε = \frac{σ}{α (N) η_{2} (N)} [e^{α (N) t} - 1]$ 。

(6)

根据冻融环境下红砂岩分级加卸载蠕变试验结果及蠕变数据处理方法,引入冻融-损伤黏性元件,建立考虑冻融循环及蠕变损伤影响的冻融-损伤蠕变模型,以描述不同冻融环境下红砂岩黏、弹、塑性蠕变特性。模型由瞬时弹性元件、瞬时塑性元件、黏弹性元件及黏塑性元件4部分串联而成,如图9所示。

图 9 冻融-损伤蠕变模型

Figure 9. Freeze-thaw-damage creep model

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3.2 冻融-损伤蠕变本构方程

根据蠕变试验结果及模型可知瞬弹性元件、瞬塑性元件、黏弹性元件、冻融损伤黏塑性元件的应变分别为 $ε_{i j}^{me}$ , $ε_{i j}^{mp}$ , $ε_{i j}^{ce}$ , $ε_{i j}^{cp}$ ,由组合模型的串并联原则得到模型总应变为

$ε = ε_{i j}^{me} + ε_{i j}^{mp} + ε_{i j}^{ce} + ε_{i j}^{cp}$ 。

(7)

（1）瞬时弹性元件

对于瞬时弹性元件,可将其应力张量 $σ_{i j}$ 分解为球应力张量 $δ_{i j} σ_{m}$ 和偏应力张量 $s_{i j}$ ,即

$σ_{i j} = δ_{i j} σ_{m} + s_{i j}$ ,

(8)

式中, $δ_{i j}$ 为Kronecker符号,球应力张量 $δ_{i j} σ_{m}$ 只改变物体体积,偏应力张量 $s_{i j}$ 只改变物体形状,平均正应力 $σ_{m}$ 为

$σ_{m} = \frac{σ_{i j}}{3} (i = 1, 2, 3)$ 。

(9)

因此,应变张量也可分解为

$ε_{i j}^{me} = e_{i j} + δ_{i j} ε_{m}$ ,

(10)

式中, $e_{i j}$ 为偏应变张量, $δ_{i j} σ_{m}$ 为球应变张量。

由广义Hooke定律可知,瞬时弹性元件的三维本构关系为

$\begin{array}{l} s_{i j} = 2 G_{1} (N) \cdot e_{i j}, \\ σ_{m} = 3 K_{1} (N) \cdot ε_{m}, \end{array}}$

(11)

式中, $G$ 为剪切模量, $K$ 为体积模量。

根据弹性力学知识可知,剪切模量 $G$ 、体积模量 $K$ 及弹性模量 $E$ 之间的关系为

$\begin{array}{l} G = \frac{E}{2 (1 + μ)}, \\ K = \frac{E}{3 (1 - 2 μ)} 。 \end{array}}$

(12)

结合式（10）、（11）,得到瞬时弹性元件的应变为

$ε_{i j}^{me} = \frac{1}{2 G_{1} (N)} s_{i j} + \frac{1}{3 K_{1} (N)} δ_{i j} σ_{m}$ 。

(13)

（2）瞬时塑性元件

对于瞬时塑性元件,根据蠕变试验结果可知,各级加载应力水平条件下均有塑性应变产生,得出各级应力水平均大于塑性滑块的应力阈值 $σ_{i j}^{p}$ ,因而瞬时塑性元件的本构方程可通过类比瞬时弹性的元件的本构方程得出

$ε_{i j}^{mp} = \frac{1}{2 G_{2} (N)} (s_{i j} - s_{i j}^{p}) + \frac{1}{3 K_{2} (N)} (δ_{i j} σ_{m} - δ_{i j} σ_{m}^{p})$ ,

(14)

式中, $s_{i j}^{p}$ , $s_{i j}^{p} σ_{m}^{p}$ 分别为由应力张量 $σ_{i j}^{p}$ 分解的偏应力张量和球应力张量,且当 $i = j = 1$ 时,有

$\begin{array}{l} σ_{m}^{p} = \frac{σ_{p}}{3}, \\ s_{i j} = σ_{p} - σ_{m}^{p} = \frac{2}{3} σ_{p} 。 \end{array}}$

(15)

（3）黏弹性流变元件

对于黏弹性流变元件,其蠕变变形的产生主要由偏应力张量引起,而求应力张量反映的主要是体积应变,引起的蠕变变形可忽略不计,得到三维应力状态下黏弹性流变元件的本构关系为

$ε_{i j}^{ce} = \frac{s_{i j}}{2 G_{3} (N)} [1 - e^{- \frac{G_{3} (N)}{η_{1} (N)} t}]$ 。

(16)

（4）黏塑性流变元件

对于塑性流变元件,在三维应力状态下考虑塑性流动法则,可得黏塑性元件的本构关系为

${\dot{ε}}_{i j}^{cp} = \frac{e^{α (N) t}}{η_{2} (N)} 〈 Φ (\frac{F}{F_{0}}) 〉 \frac{\partial Q}{\partial σ_{i j}}$ ,

(17)

式中, $F$ , $Q$ 分别为屈服函数和塑性势函数,且当 $F \geq 0$ 时,由相关流动法则可知, $F = Q$ , $F_{0}$ 为屈服函数初始状态值,< >为开关函数,

$〈 Φ \frac{F}{F_{0}} 〉 = {\begin{cases} 0 (F < 0) \\ Φ (\frac{F}{F_{0}}) (F \geq 0) \end{cases}$ ,

(18)

其中, $Φ (\frac{F}{F_{0}}) = {(\frac{F}{F_{0}})}^{x}$ ,岩石材料x通常取1。

对式（17）积分,可得

$\begin{matrix} ε_{i j}^{cp} = \int_{0}^{t} \frac{e^{α (N) t}}{η_{2} (N)} (\frac{F}{F_{0}}) \frac{\partial F}{\partial σ_{i j}} d t \\ = \frac{1}{η_{2} (N) α (N)} (\frac{F}{F_{0}}) \frac{\partial F}{\partial σ_{i j}} [e^{α (N) t} - 1] \end{matrix}$ 。

(19)

根据Tresca屈服准则,将屈服函数定义为

$F = \frac{1}{2} (σ_{1} - σ_{3}) - \frac{σ_{s}}{2}$ 。

(20)

结合式（7）、（13）、（14）～（16）,（19）,得到三维应力状态下冻融-损伤蠕变方程：

当 $F < 0$ 时,有

$\begin{matrix} ε_{i j} = \frac{s_{i j}}{2 G_{1} (N)} + \frac{δ_{i j} σ_{m}}{3 K_{1} (N)} + \frac{s_{i j} - s_{i j}^{P}}{2 G_{2} (N)} + \\ \frac{δ_{i j} σ_{m} - δ_{i j} σ_{m}^{p}}{3 K_{2} (N)} + \frac{s_{i j}}{2 G_{3} (N)} [1 - e^{- \frac{G_{3} (N)}{η_{1} (N)} t}] \end{matrix}$ ；

(21)

当 $F \geq 0$ 时,有

(22)

令式（21）、（22）中 $i = j = 1$ ,三向应力分别为 $σ_{1}$ , $σ_{2}$ , $σ_{3}$ ,且在常规三轴压缩试验中 $σ_{2} = σ_{3}$ ,则

$\begin{array}{l} σ_{m} = \frac{σ_{1} + 2 σ_{3}}{3}, \\ s_{i j} = σ_{1} - σ_{m} = \frac{2 (σ_{1} - σ_{3})}{3} 。 \end{array}}$

(23)

令屈服函数初始状态为 $F_{0} = 1$ ,则

$\begin{matrix} (\frac{F}{F_{0}}) \frac{\partial F}{\partial σ_{i j}} |_{\begin{array}{l} F_{0} = 1 \\ i = j = 1 \end{array}} = F \frac{\partial [\frac{1}{2} (σ_{1} - σ_{2} - σ_{s})]}{\partial σ_{1}} \\ = \frac{1}{4} (σ_{1} - σ_{2} - σ_{s}) \end{matrix}$ 。

(24)

由式（21）,（22）结合式（15）,（23）,（24）整理可得三轴应力状态下冻融-损伤轴向蠕变方程：

当 $(σ_{1} - σ_{3}) < σ_{s}$ 时,

$\begin{matrix} ε_{1} = \frac{σ_{1} - σ_{3}}{3 G_{1} (N)} + \frac{σ_{1} + 2 σ_{3}}{9 K_{1} (N)} + \frac{σ_{1} - σ_{3} - σ_{p}}{3 G_{2} (N)} + \\ \frac{σ_{1} + 2 σ_{3} - σ_{p}}{9 K_{2} (N)} + \frac{σ_{1} - σ_{3}}{3 G_{3} (N)} [1 - e^{- \frac{G_{3} (N)}{η_{1} (N)} t}] \end{matrix}$ ；

(25)

当 $(σ_{1} - σ_{3}) \geq σ_{s}$ 时,

(26)

3.3 模型验证及参数辨识

根据三维应力状态下的蠕变本构方程,对蠕变试验结果进行参数识别。目前,在非线性问题模型参数识别中,最小二乘法是使用最为普遍的方法之一,且其中最常用的是Levenberg-Marquarat (L-M)算法。

L-M算法是介于Newton法与梯度下降法之间的一种改进非线性优化算法,该方法不仅同时拥有Newton法的快速收敛性和梯度下降法的全局搜索特性,而且克服了奇异矩阵无法继续迭代的缺点,使其在解决非线性问题时表现良好。然而,L-M算法对初值的合理性要求较高,如果给出的初值偏差较大会导致辨识效果不太理想。因此,本文采用内置通用全局优化算法(Universal Global Optimization)的数值优化计算软件1stOpt进行参数识别,解决了L-M算法对初值的依赖问题,拟合结果精准度更高。对2 MPa围压时,不同冻融循环条件下红砂岩蠕变结果进行参数辨识,得到各应力水平下的模型参数及拟合结果,因篇幅所限,此处仅给出2 MPa围压下5次冻融循环后的模型参数和拟合结果,如表2和图10所示。

表 2 围压2 MPa时,冻融5次后模型参数

Table 2. Model parameters after 5 freeze-thaw cycles at confining pressure of 2 MPa

偏应力/MPa	K₁(N)/GPa	G₁(N)/GPa	K₂(N)/GPa	G₂(N)/GPa	G₃(N)/GPa	η₁(N)/(GPa∙h^-1)	η₂(N)/(GPa∙h^-1)	α(N)	R²
7.12	0.823	0.706	10.248	8.679	27.914	35.707			0.9803
8.90	0.892	0.681	11.358	7.761	29.650	31.068			0.9453
10.67	1.014	0.678	12.033	6.435	33.722	29.147			0.9719
12.45	1.152	0.660	13.714	5.726	26.912	37.183			0.9486
14.23	1.302	0.640	14.847	4.895	27.377	38.027			0.9935
16.01	1.354	0.631	15.628	4.120	26.642	35.014	11.587	0.286	0.9524

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图 10 冻融5次,围压2 MPa条件下,各级蠕变试验结果及模型理论曲线

Figure 10. Creep data and model curves at various levels under 5 freeze-thaw cycles at confining pressure of 2 MPa

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从图10可以看出,模型理论曲线与蠕变试验结果一致性较高,拟合后相关系数基本在0.95以上,模型能很好地反映不同冻融环境下岩石的各个蠕变阶段。

3.4 冻融循环对模型参数的影响

从表2可以看出,围压及冻融次数恒定时,随着加载应力水平的增加, $K_{1} (N)$ , $K_{2} (N)$ 逐渐增大, $G_{1} (N)$ , $G_{2} (N)$ 有所减小, $G_{3} (N)$ , $η_{2} (N)$ 无明显变化规律,表明应力水平的增加对岩石瞬时变形影响较大,而对蠕变变形影响较小。

为研究不同应力水平条件下冻融次数对模型参数的影响规律,对加载应力为40% $σ_{c}$ ,60% $σ_{c}$ ,80% $σ_{c}$ 时,模型参数与冻融次数的关系进行拟合,如图11所示。

图 11 不同应力水平条件下,蠕变模型各参数与冻融循环次数的关系曲线

Figure 11. Curves of parameters of creep model versus number of freeze-thaw cycles under different stress levels

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从图11可以看出,不同应力水平条件下,各参数均随冻融次数的增加呈指数型降低,而黏性系数 $η_{1} (N)$ 却呈指数型增长,表明冻融循环对岩石瞬时及蠕变变形均有较大影响,且随着冻融循环次数的增加,其影响逐渐趋于稳定。

4. 结论

本文通过不同冻融环境下红砂岩三轴分级加卸载蠕变试验,构建了考虑冻融循环次数对岩石蠕变特性影响的三维蠕变模型,得到4点结论。

（1）冻融循环对红砂岩蠕变变形的影响与加载应力水平有关。低应力水平下,岩石总蠕应变随冻融次数的增加近似线性缓慢增长；而高应力水平时则呈非线性增长,第四级加载应力水平（70% $σ_{c}$ ）为红砂岩蠕变变形特征的分界点,黏弹性应变随冻融次数的变化规律与总蠕变相似,而黏塑性应变随冻融次数的增加均呈近似线性增长。

（2）岩石稳态蠕变速率受冻融循环影响较大。围压相同时,红砂岩稳态蠕变速率随冻融循环次数的增加呈指数型增长。

（3）考虑冻融循环作用及蠕变损伤对岩石蠕变特性的影响,建立了能够反映红砂岩黏弹塑性变形及各蠕变阶段的冻融-损伤蠕变模型,推导了三维应力状态下的蠕变本构方程。对模型进行了验证及参数识别,理论值与试验值吻合较好。

（4）冻融循环对模型参数影响较大。不同应力水平条件下,各参数均随冻融循环次数的增加呈指数型降低,而黏性系数 $η_{1} (N)$ 却呈指数型增大。

图 1 观音岩隧道结构设计图^[13]

Figure 1. Schematic diagram of Guanyinyan tunnel structures^[13]

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图 2 观音岩隧道正洞施工工序

Figure 2. Construction procedure of Guanyinyan tunnel

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图 3 不同部位中隔墙结构设计^[13]

Figure 3. Structural design of partition wall in different parts^[13]

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图 4 主、辅正洞结构设计^[13]

Figure 4. Design of main and auxiliary tunnel structures^[13]

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图 5 K0+418断面地质剖面图

Figure 5. Geological profile of section K0+418

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图 6 K0+418断面掌子面围岩揭露情况

Figure 6. Exposure of surrounding rock of section K0+418

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图 7 测试元器件布设位置及编号

Figure 7. Layout position and number of test components

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图 8 K0+418断面典型施工阶段

Figure 8. Typical construction stage of section K0+418

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图 9 现场典型施工扰动

Figure 9. Typical construction disturbance on site

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图 10 中、北两墙应力时程曲线

注:①左主洞(48~84 d);②右主洞(169~203 d);③北辅洞(174~208 d);④南辅洞(234~272 d)下图同

Figure 10. Time-history curves of stress of middle and north walls

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图 11 中隔墙内力计算示意图

Figure 11. Calculation of internal force of partition wall

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图 12 中墙轴力时程曲线

Figure 12. Time-history curves of axial force of middle wall

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图 13 北墙轴力时程曲线

Figure 13. Time-history curves of axial force of north wall

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图 14 中墙弯矩时程曲线

Figure 14. Time-history curves of bending moment of middle wall

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图 15 北墙弯矩时程曲线

Figure 15. Time-history curves of bending moment of north wall

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图 16 各阶段中隔墙轴力增量（C截面）

Figure 16. Increment of axial force of partition walls at each stage (Section C)

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图 17 邻洞开挖阶段中隔墙不同高度弯矩

Figure 17. Bending moments of partition walls at different heights during excavation of adjacent caverns

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图 18 中、北两墙K-T曲线

Figure 18. K-T curves of middle and north walls

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表 1 观音岩隧道正洞施工进度表

Table 1 Construction schedule of Guanyinyan tunnel

典型施工节点	日期
左主洞开挖/贯通	2020-10-20/2021-03-10
右主洞开挖/贯通	2021-01-02/2021-05-14
北辅洞开挖/贯通	2021-01-13/2021-05-20
南辅洞开挖/贯通	2021-04-12/2021-07-13

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表 2 左主洞各工序经过K0+418断面具体时间

Table 2 Time of each procedure of left main tunnel passing through section K0+418

步骤	工序	日期
1	上台阶开挖、导洞破除	2020-11-10
2	第一层初支施作	2020-11-10
3	第二层初支施作	2020-11-15
4	中台阶开挖	2020-11-27
5	下台阶开挖	2020-12-08
6	仰拱施作	2020-12-12
7	二衬施作	2021-12-16

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表 3 3道中隔墙所受施工扰动次数统计

Table 3 Statistics of disturbance times of 3 partition walls

部位	直接扰动/来源	间接扰动/来源	总计
北导洞	13/（左主、北辅洞）	13/（右主、南辅洞）	26
中导洞	14/（左主、右主洞）	12/（北辅、南辅洞）	26
南导洞	13/（右主、南辅洞）	6/（北辅洞）	19

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表 4 中、北两墙压应力极值

Table 4 Extreme stresses of middle and north walls

部位	最大压应力值/MPa	出现测点	出现时间/d
中墙	10.17	D2	255
北墙	8.92	C1	278
注：255 d对应具体时间为南辅洞下台阶开挖期间；278 d对应南辅洞完成支护后。

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参考文献(15)

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图(18) / 表(4)

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0. 引言
1. 试验方法
1.1 试样制备
1.2 试验方案
2. 试验结果分析
2.1 分级加卸载蠕变试验结果
2.2 冻融循环对红砂岩蠕变变形的影响
2.3 冻融循环对红砂岩稳态蠕变速率的影响
3. 红砂岩冻融-损伤蠕变模型
3.1 冻融-损伤蠕变模型的建立
3.2 冻融-损伤蠕变本构方程
3.3 模型验证及参数辨识
3.4 冻融循环对模型参数的影响
4. 结论

0. 引言
1. 试验方法
1.1 试样制备
1.2 试验方案
2. 试验结果分析
2.1 分级加卸载蠕变试验结果
2.2 冻融循环对红砂岩蠕变变形的影响
2.3 冻融循环对红砂岩稳态蠕变速率的影响
3. 红砂岩冻融-损伤蠕变模型
3.1 冻融-损伤蠕变模型的建立
3.2 冻融-损伤蠕变本构方程
3.3 模型验证及参数辨识
3.4 冻融循环对模型参数的影响
4. 结论

参考文献(15)

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不等跨四连拱隧道中隔墙结构受力现场测试与分析 English Version

作者简介: 李雨哲(1997—)，男，硕士研究生，从事隧道及地下工程方面的研究工作。E-mail: liyuzhecsu@163.com.cn

通讯作者: 阳军生, E-mail: jsyang@csu.edu.cn

计量

出版历程

Field mechanical tests and analyses of partition walls in unequal-span four-arch tunnels

0. 引言

1. 试验方法

1.1 试样制备

1.2 试验方案

2. 试验结果分析

2.1 分级加卸载蠕变试验结果

2.2 冻融循环对红砂岩蠕变变形的影响

2.3 冻融循环对红砂岩稳态蠕变速率的影响

3. 红砂岩冻融-损伤蠕变模型

3.1 冻融-损伤蠕变模型的建立

3.2 冻融-损伤蠕变本构方程

3.3 模型验证及参数辨识

3.4 冻融循环对模型参数的影响

4. 结论

计量

出版历程

目录

0. 引言

1. 试验方法

1.1 试样制备

1.2 试验方案

2. 试验结果分析

2.1 分级加卸载蠕变试验结果

2.2 冻融循环对红砂岩蠕变变形的影响

2.3 冻融循环对红砂岩稳态蠕变速率的影响

3. 红砂岩冻融-损伤蠕变模型

3.1 冻融-损伤蠕变模型的建立

3.2 冻融-损伤蠕变本构方程

3.3 模型验证及参数辨识

3.4 冻融循环对模型参数的影响

4. 结论

作者简介:
李雨哲(1997—)，男，硕士研究生，从事隧道及地下工程方面的研究工作。E-mail: liyuzhecsu@163.com.cn

通讯作者:
阳军生, E-mail: jsyang@csu.edu.cn