Analytical solution for dynamic response of curved tunnels under travelling wave effect
-
摘要: 隧道曲率变化段是制约隧道结构抗震安全性的关键控制区段,但目前隧道抗震设计仅以横断面剪切变形为主,未考虑隧道沿纵向的曲率半径变化,缺乏针对曲线隧道的纵向抗震简化分析方法。将曲线隧道沿纵向简化为作用在黏弹性地基上的变曲率有限长均质Euler-Bernoulli梁,基于Hamilton原理及黏弹性地基梁理论建立了结构的微分动力控制方程及边界条件,并通过模态叠加法进行求解,推导出任意动载作用下曲线隧道的位移、速度、加速度、弯矩、剪力等动力响应的解析表达式,以行波荷载为例,给出行波效应下曲线隧道动力响应的退化解答。通过与有限元基准模型在相同条件下的对比分析,验证了所推导解析解的正确性。最后应用该解析公式进行参数敏感性分析,揭示了隧道曲率半径、行波波速、行波频率及地层-结构相对刚度比等关键因素对曲线隧道结构动力响应的影响规律。Abstract: The tunnel section with curvature variation that restricts the seismic safety of a tunnel is one of the critical sections for structural design. However, the current seismic design of tunnel structures only focuses on the shear deformation of the tunnel cross-section and the longitudinal curvature is not considered. The most important issue is that there are no available simplified methods in the current literatures for longitudinal seismic analysis of curved tunnels. It is therefore necessary to solve the forward problem with the purpose of obtaining an analytical solution for the dynamic response of curved tunnels under travelling loads. Firstly, a curved tunnel is assumed as a finite homogeneous beam with variable curvature resting on a viscoelastic foundation, and the governing differential equation and boundary conditions of the dynamic problem are established based on the Hamilton principle and the viscoelastic foundational beam theory. Then, the modal superposition method is employed to solve the dynamic problem, and thus the analytical solutions of dynamic responses for curved tunnels subjected to arbitrary dynamic loads are derived. Finally, the degraded solution for travelling loads is obtained with the proposed solution. The solutions of tunnel responses investigated are deflection, velocity, acceleration, bending moment, and shear force. The validation of the analytical solution is verified by providing comparisons between its results and those from the finite element method. The parametric analyses are performed to investigate the influences of the radius of curvature, the velocity and frequency of travelling loads and soil-structure relative stiffness ratio on the dynamic responses of the curved tunnel.
-
0. 引言
注浆技术广泛应用于解决裂隙岩体中隧道突涌水、地基渗漏等问题,是增强地下岩土体强度、防止地下工程灾害的有效方法之一。在高放废物地质处置库建设中,注浆是封堵核素可能的运移通道,增强围岩密封性从而控制长期储存中环境污染风险的重要手段之一。地下水普遍存在于天然岩体中,通过注入浆液驱替地下水,从而降低岩体的渗透性,提高其强度是裂隙岩体注浆的首要目的。由于地下深部岩体结构以及所处应力、渗流状态复杂,有必要通过理论分析、基础试验和数值模拟等方法深入探究岩石裂隙中浆液驱替地下水的基本作用机制,为提高地下工程岩体注浆加固效率提供技术支撑[1-4]。
注浆封堵是一个复杂隐蔽的工程,浆液注入岩体后的扩散过程和规律难以直接观察,同时工程中常用注浆材料自身具有时变性、触变性、非线性等复杂多元的特性[5-6]。早期研究受到技术条件的限制,一般将浆液的流体性质进行简化来探究其在裂隙中的渗流扩散规律。如Baker[7]基于牛顿流体的渗流特性建立了裂隙内浆液扩散方程;王渊[8]通过试验研究和数值模拟建立了多孔介质内牛顿流体注浆数值模型;Wrobel[9]提出一种高效计算细通道内牛顿流体平稳流动的算法。近年来的研究逐渐考虑了浆液的非牛顿流体特性,如Amadei等[10]基于光滑裂隙模型,建立了裂隙中Bingham流体的一维瞬态流动数值模型;章敏等[11]在总结分析不同性质流体扩散规律的基础上,讨论了注浆压力和裂隙开度对光滑裂隙内Herschel-Bulkley(H-B)流体渗流扩散特性的影响;Sui等[12]采用室内试验,研究了化学浆液在光滑裂隙中动水条件下的注浆封堵效率。
天然岩石裂隙具有粗糙的表面特征,其中的流体在复杂的裂隙空腔结构内曲折流动,采用光滑的平行平板模型计算裂隙内浆液的渗流扩散特性容易导致较大的偏差[13],因此学者们在研究中引入了粗糙度的影响。李训刚等[14]建立了岩石粗糙节理面几何模型,基于Navier-Stokes方程分析了粗糙裂隙内浆液渗流特性;熊加路[15]通过室内试验对比分析了不同粗糙度对浆液扩散形态的影响;崔溦等[16]将平行板模型中的流体流动规律扩展到粗糙裂隙,探究了注浆压力以及裂隙面几何特征对流体运动过程的影响; Wang等[17]设计了室内试验装置并研究了浆液在粗糙裂隙中的流动过程。上述研究主要集中于粗糙裂隙内的单相流,未考虑浆液与水两相之间的作用。
针对岩体裂隙内的两相流驱替过程,学者们开展了一些初步的探索,例如,王中才[18]研究了真实多孔介质中两相流驱替过程中压力梯度的变化规律;Zou等[19-20]提出了基于雷诺方程的均质含水饱和裂隙中浆液流动的数值模型,研究了浆液与水黏度比对浆液扩散长度的影响以及裂隙结构特征与水力传导性之间的关系;李昊宸等[21]模拟毛细管内流体在相互驱替时界面运动的全过程,探究了流速与渗透压差之间的关系;张鹏伟等[22]通过建立岩体孔隙模型研究复杂多孔介质中流体流动特性,在单相流的基础上研究了孔隙内两相流动态运动过程。柳崎等[23]运用有限元软件模拟地下流体在多孔介质裂隙中的两相流体渗流,建立了流速和渗透压差之间的关系;Amiri等[24]研究发现对于计算两(多)相流,相场法相较于水平集法更准确省时且适用范围更广。
然而,真实粗糙裂隙内的空腔结构受应力和表面特征的控制,内部渗流难以直接观测,目前尚缺乏对粗糙裂隙内浆液–水两相流驱替规律的高精度数值分析及试验验证。20世纪70年代末发展起来的PIV(particle image velocimetry)技术,能在同一瞬态记录大量空间点上的速度分布信息,并可提供丰富的流场空间结构以及流动特性,近年来在岩土力学和水力学测试中得到了应用。例如,李振亚等[25]在非饱和黏性土冻结过程中结合PIV技术,实现了对冻土图像的采集;姜彤等[26]借助PIV技术,对黄土原状样和重塑样进行劈裂试验,进而研究其结构性和初始干密度对抗拉强度的影响;祁沛垚等[27]基于PIV技术研究了低雷诺数条件下通道内充分发展段的流场特征。然而目前PIV技术尚未在岩石裂隙注浆的研究中得到应用。
针对上述问题,本文首先建立具有真实空腔几何特征的裂隙三维数值模型,采用3D打印技术制作透明裂隙试样;其次开展模拟浆液的非牛顿流体在不同流速条件下的渗流试验,研究裂隙内浆液–水两相流驱替特性;然后利用有限元法进行两相流数值模拟,并将数值结果与试验结果对比验证;最后从流场特征与注浆压力演化相结合的角度分析两相流驱替规律。
1. 试验方法与验证
1.1 粗糙裂隙模型的建立
采集中粒花岗岩试样,通过劈裂生成单裂隙。采用分辨率为0.1 μm的高精度光学轮廓仪(Keyence VR)扫描裂隙表面,得到如图 1所示的裂隙表面形貌。该表面的JRC值在15~16之间,代表了较为粗糙的裂隙面。基于MATLAB编制了计算粗糙裂隙表面接触体弹塑性变形破坏过程的程序,在以往研究中已通过与试验结果的对比验证了其计算精度[28-31]。为了得到更复杂的内部空腔结构,将上下表面在水平方向进行2 mm的错位,然后基于该程序,计算裂隙受法向压力至150 MPa的变形破坏过程,得到其平均开度随应力的变化规律,如图 2所示。随着法向应力的增大,裂隙开度逐渐减小,变化速率逐渐降低,符合Barton-Bandis模型的规律。通过该计算得到0~150 MPa之间任意应力作用下裂隙内空腔结构的高精度数值模型。
选取应力为20 MPa时对应的裂隙空腔结构,利用透明的光敏树脂打印材料(VeroClear)基于Object 500 Connex3系统进行3D打印,制作含单裂隙的物理模型,如图 3所示。由于PIV试验中的激光对于被照射物的折射率很敏感,在非光滑的粗糙面上折射后将产生较大偏差。为解决该问题,裂隙模型由一个粗糙面和一个光滑的平面构成,渗流图像由光滑面采集。因此,该模型可视作沿裂隙中间面剖开的半空间模型。
1.2 驱替试验
试验系统主要由注液系统、PIV测试系统、数据采集系统组成,包括ISCO柱塞泵(ISCO 260D)、高精度压力计(Keller PR-41X)、高速相机等仪器,如图 4所示。将3D打印模型固定在试验台上,裂隙光滑一面向上,粗糙一面向下放置,高速相机放置在模型上方连续拍摄,激光由模型侧面射入并保持与裂隙面平行。模型两端分别连接注水管和出水管,模型侧壁连接两个压力传感器测量入口和出口间的压力差,出水管末端连接收集容器。试验前,将模型裂隙中充满水并排除气泡,保证裂隙内处于饱和状态;试验开始后通过柱塞泵将模拟浆液以恒定的流速注入到裂隙模型中,此时非牛顿流体(浆液)作为入侵相,水作为被驱替相产生两相流;数据采集系统连续采集驱替过程中的图像和出入口压力的变化值。改变流速重复上述试验过程,得到不同流速下的测试结果。
开展两组驱替试验,第一组试验周期较短,主要用于拍摄裂隙模型内的流场特征,在主要流路中的驱替完成后即停止;第二组为了与平行平板模型进行对比,选取1.67×10-8,3.33×10-8,6.66×10-8 m3/s 3种不同的入口流量进行了较长时间的测试,直到压力完全稳定为止,每个试验的具体时长与流速相关。
采用水溶性高分子化合物聚丙烯酸钠质量分数为0.2%的溶液模拟浆液的行为,该溶液具有显著的剪切稀化特征,符合浆液的非牛顿流体特性。采用旋转流变仪测量溶液的动力黏度等基本参数用于数值模拟。在溶液中加上质量浓度为0.1 g/mL,直径为7 μm的荧光颗粒,在激光照射下这些颗粒的轨迹可被高速相机捕捉,从而获取裂隙内的流场信息。
1.3 基于平行平板模型的试验方法验证
采用光滑的平行平板模型对试样制作及测试设备的可靠性和精度进行验证。对于黏性的不可压缩流体,平行平板内的流量与压力梯度线性相关,符合下式所示的立方定律:
Q=−we3h12μ∇P, (1) 式中,Q为流量,eh为等效水力开度,μ为动力黏滞系数,∇P为压力梯度,w为裂隙宽度。
通过3D打印制作力学开度为1.12 mm的平行平板模型,密封两侧并开展一系列流速条件下的渗流试验;采用纯净水作为流体,黏度为1.03×10-3 Pa·s。将试验测得的入口流量和出入口压力差代入立方定律,计算得到等效水力开度和雷诺数Re,如表 1所示。
表 1 平行平板模型渗流测试结果Table 1. Hydraulic testing results of a parallel-plate modelQ △P eh Re /(m3·s-1) /Pa /mm 8.33×10-9 0.70 1.14 0.09 3.33×10-8 3.00 1.11 0.34 6.66×10-8 7.00 1.06 0.69 9.99×10-8 9.00 1.11 1.03 1.33×10-7 12.00 1.11 1.37 1.67×10-7 16.00 1.09 1.72 3.33×10-7 31.00 1.10 3.43 平均值 1.11 试验测得的平均等效水力开度与模型设计的力学开度吻合性较好,相对误差小于1%。这一结果验证了本研究所采用的试验方法,包括3D打印试样制作、传感器校正、试验流程等的可靠性。
2. 数值模型
根据图 2所示的平均开度与法向应力的关系,选取平均力学开度为1.54 mm条件下的裂隙内部空腔结构点云数据,在COMSOL中进行数值建模,得到三维粗糙裂隙数值模型,如图 5所示,图中白色部分为接触面。模型尺寸大小为98 mm×98 mm,采样点距为0.5 mm,点与点之间再划分10个以上的三角形单元,保证求解的精度。为了与试验直接对比,数值模型也将构成裂隙的其中一个表面换成光滑的平面,在保持平均开度不变的情况下建立半空间模型。
采用COMSOL Multiphysics模拟驱替过程,该软件以有限元法为基础,通过求解偏微分方程(单场)或偏微分方程组(多场)来实现对物理现象的模拟[32]。采用层流(spf)接口求解质量守恒的连续方程以及动量守恒的Navier-Stokes方程组计算渗流,同时采用相场接口模拟非混溶两相流的流体流动。
以往研究根据流体的剪切速率和剪切力构建了一系列浆液扩散的本构方程,用于描述不同性质的流体,如牛顿流体、幂律流体、Bingham流体、H-B流体等,其基本特征如图 6所示。
在数值计算中,Herschel-Bulkley-Papanastasiou(HBP)模型可以较好地描述浆液等H-B流体的渗流特性,其在一般情况下(τ0≠0)的本构方程为[33]
˙γ=0(τ<τ0) ,τ=τ0[1−exp(−m˙γ)]+k˙γn(τ≥τ0) ,} (2) 式中,τ0为屈服应力,k为稠度系数,n为流变指数,˙γ为剪应变率,m为流体一致性系数。
本研究配置的溶液为典型的H-B流体,可基于流变仪的测试结果拟合得到流体的基本参数,其中屈服应力τ0为0.689 N/m³,流体稠度系数k为0.961 kg/(m·s),流动特性指数n为0.412。将模型中两个相对的边界分别设置为入口和出口,忽略岩石基质的渗透性,将其余边界设定为非透水边界。在入口边界上设定恒定的流量Q,设置出口压力为0 Pa。在COMSOL中求解HBP本构方程,得到出入口的压差以及内部相场的分布。数值模拟参数见表 2。
表 2 数值模拟参数表Table 2. Parameters used in numerical simulation参数 表达式(单位) 取值 密度 ρ/(kg·m-3) 987.1 重力加速度 g/(m·s-2) 9.81 力学开度 em/mm 1.54 入口流量 Q/(m3·s-1) 1.67×10−8,3.33×10-8, 6.66×10−8,9.99×10-8, 1.33×10−7,1.67×10-7 Re 0.168,0.337,
0.675,1.013,1.35,1.69 3. 结果与分析
3.1 流场图对比分析
图 7为流量1.67×10-7 m3/s条件下粗糙裂隙模型中的驱替过程,包括了PIV测试与数值模拟结果的对比。图中蓝色代表水,其他颜色代表浆液,颜色越偏红色代表流速越大。由图 7可见,注浆开始后,浆液沿着入口附近两处主要的通道(红色区域)流入,局部开度较小处出现较大的流速。初始驱替前缘形状为弧形,其凹凸性受局部空腔结构的控制;随着驱替的进行,凸型前缘向平稳型前缘转化;浆液会优先选择开度较大的优势通道流动,表现出显著的沟槽流特征;一些空腔在较长时间内无法被入侵,成为残余水的赋存空间。统计各个时间点上的最大和最小流速,发现:当t=6 s时,vmax= 6.9×10-3 m/s,vmin=1.1×10-3 m/s;当t=18 s时,vmax=7.7×10-3 m/s,vmin=1.3×10-3 m/s;当t=125 s时,vmax=2.4×10-2 m/s,vmin=3.9×10-3 m/s。最大和最小流速随时间呈逐渐上升的趋势,说明浆液进入复杂空腔结构后局部的流速整体提升,当t=150 s时,vmax=2.2×10-2 m/s,vmin=3.6×10-3 m/s,流速趋于稳定,表明裂隙内主要通道内的水被驱替。
相比流场图,数值模拟得到的相场图在局部,特别是靠近两侧边界的位置显示出更多的浆液侵入。这是因为PIV试验(图 7(b))得到的是流速的分布,一旦驱替完成,流场趋于静止,则不再显示,而数值模拟(图 7(a))展示的是相场图,反映的是两相流体的分布特征。图 7中时序(5)和(6)对应图两侧的差异显示这些部分流速较低,优势渗流通道集中在裂隙中间的部分。结合相场图和流场图可以看出,残余水主要集中在两种结构中:一是连通主要渗流通道边缘的盲端空腔(静水区,图 7(b)中白色虚线框所示处),这类空腔往往不具备完整的流通出口或在压力传导的方向上不具备流动优势;第二类残余水分布于裂隙开度大小发生突变的细小空腔处,水在通过窄小孔道时受到附加阻力产生滞留,如图 7(b)中的入口附近产生的静水区。在图 7(c)中,开度较大的位置横截面的厚度也较大,如每张图的中间部分。可以看出,开度较小的位置,局部流速较大(红色代表较大的流速)。图 7(c)展示的三维流速分布与PIV测试结果在优势渗流通道上具有较好的一致性。
3.2 压力短期演变规律
由于驱替过程中的两相流难以用一个渗透系数统一描述,这里统计恒定流速条件下出入口压力差即注浆压力随时间的演化来反映裂隙内的两相渗流特性,如图 8所示。与之类似,在工程注浆中,如采用恒流模式,一般也通过监测注入压力来反映浆液的渗流和扩散情况。每种条件下开展两次测试以确保数据的可靠度。图 8中展示了3种流速的测试结果,这里以入口流速为1.67×10-7 m3/s为例进行说明。可见,压差随着时间呈非线性增大的趋势,且整条曲线可分为3个阶段,第一阶段为初始增压阶段(0 < t < 90 s),第二阶段为快速增压阶段(90 < t < 120 s),第三阶段为稳定增压阶段(t > 120 s),各自特征如下:
(1)初始增压阶段:在注浆开始后,浆液首先沿着阻力较小的通道(优势通道)驱替水,同时带动其他低流速区域驱动水流向出口,此时压力以一个较缓且较为恒定的速率上升。
(2)快速增压阶段:在浆液充分侵入优势通道并达到出口边界后(见图 7),逐渐向开度较小的低流速区域扩展,此时需要更大的压力才能驱替出较小空腔中的水,因此压力曲线迅速变陡。
(3)稳定增压阶段:在浆液驱替出大部分的水后,压力和流场逐渐进入稳定阶段,此时仅有静水区内少许的残余水被逐渐驱替。在流速较大的情况下,压力迅速趋于稳定,而流速较小的情况下,则需要一个较长的过程来驱替残余水。
3.3 压力全周期演变规律
由图 8可以看出,进入稳定增压阶段后,压差随着时间仍然保持较小的上升趋势。为了掌握该阶段的长期发展规律,选取3种较低的流速进行长周期试验,并与稳态条件下的数值模拟结果进行对比,如图 9所示。图中蓝线代表粗糙裂隙稳态数值模拟结果,此时不考虑驱替,仅计算浆液充满裂隙的渗流,因此压力为一个定值。可见,只要注入浆液的时间足够长,最终压差会趋于一个稳定值,该值与稳态数值模拟得到的压差相吻合,说明此时裂隙内的水已经完全被浆液所驱替;流速越大,达到稳定值也越快。为了定量研究裂隙粗糙表面对注浆过程的影响,将试验结果与基于平行平板模型(平板开度等于粗糙裂隙的平均开度)的两相流数值计算结果进行了对比,如图中红色曲线所示。结果表明在增压阶段,基于平行平板模型的压差增量是关于时间的线性函数,这与试验压差在发展规律上有较大的偏差,并在压力稳定后的最终压差上差别较大。流速越大,两者的相对偏差逐渐减小。
与牛顿流体渗流一致,由于粗糙度的影响,粗糙裂隙的有效渗透系数一般低于相应的平行平板模型,因此在恒定流速条件下需要更大的压力来驱动流体。目前在岩石注浆工程实践中,仍经常采用基于平行平板模型的解析解对浆液流动过程进行预测。本文结果表明,采用平行平板模型将高估浆液的扩散长度或大幅低估注浆压力(> 45%,其中偏差值=(平行平板模拟值-粗糙裂隙模拟值)/粗糙裂隙模拟值),从而对注浆效果评估造成较大偏差。同时,如图 9所示,流速较大时曲线的转折点更接近平行平板的预测值,表明在一定的流速范围内(如Re数接近1时)平行平板模型有可能预测上节所述第二阶段驱替的结束时间。另一方面,在富水条件下的注浆作业往往选取早凝浆液,因此在驱替的早期阶段浆液即开始逐渐凝固,容易导致残余水的滞留。如何优化注浆手段以有效排除残余水尚需进一步的试验论证。
4. 结论
基于扫描的天然岩石裂隙面形貌数据和弹塑性接触模型计算生成具有复杂空腔结构的三维裂隙模型,开展不同流速条件下的浆液-水两相流驱替可视化试验和数值模拟,研究浆液在饱和粗糙裂隙中的驱替特性,并通过试验与数值计算结果的对比定量分析了整个驱替过程中的压力演化规律。主要结论如下:
(1)将3D打印与粒子图像测速技术相结合,获取了真实粗糙裂隙内两相流驱替过程中的高精度流场分布,为裂隙岩体注浆测试技术提供了新思路。
(2)浆液首先驱替开度较大、连通较好的通道中的水并形成优势驱替通道,驱替前缘呈弧形,并受局部空腔结构特征的影响;在连通主要渗流通道边缘的盲端和开度发生突变的细小空腔处容易产生残余水。
(3)驱替过程中,注浆压力会随时间的增加呈先先缓慢增大再加速增大,最终逐渐趋于一个稳定值的演化规律;最终压力值与稳态计算得到的压力值一致。
(4)裂隙表面粗糙度对注浆过程和注浆压力影响较大,采用传统的平行平板模型将低估注浆压力达45%以上(针对JRC=15~16的表面),从而对注浆效果评估带来较大偏差。
注浆压力是影响注浆效果的重要因素之一,对于动水条件下的裂隙岩体,若注浆压力不足,注入的浆液在尚未固化时可能被水冲走;对于早凝型注浆材料,若注浆压力不足,则浆液尚未达到有效位置即开始凝固,导致注浆加固达不到预期效果。本研究的计算表明,大流量注浆有利于快速驱除残余水,然而同时也将导致注浆压力的迅速升高,容易撑开裂隙,增大注浆成本和工程风险。今后将测试具有不同流动和凝固特性的浆液,并注入具有不同粗糙度的裂隙研究其驱替特性,促进工程注浆的精细化控制。
-
-
[1] 张玉娥, 白宝鸿, 张耀辉, 等. 地铁区间隧道震害特点、震害分析方法及减震措施的探讨[J]. 振动与冲击, 2003(1): 72-73, 65, 76, 111. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-ZDCJ200301018.htm ZHANG Yu-e, BAI Bao-hong, ZHANG Yao-hui, et al. Study on subway tunnel's behavior due to seismic damage, methods of analyzing seismic response and earthquake-proof means[J]. Journal of Vibration and Shock, 2003(1): 72-73, 65, 76, 111. (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-ZDCJ200301018.htm
[2] 袁勇, 包蓁, 禹海涛, 等. 考虑行波效应的盾构隧道多点振动台试验[J]. 中国公路学报, 2017, 30(8): 174-182. doi: 10.3969/j.issn.1001-7372.2017.08.020 YUAN Yong, BAO Zhen, YU Hai-tao, et al. Multi-point shaking table test on shield tunnels in consideration of wave-passage effect[J]. China Journal of Highway and Transport, 2017, 30(8): 174-182. (in Chinese) doi: 10.3969/j.issn.1001-7372.2017.08.020
[3] 袁勇, 禹海涛, 燕晓, 等. 超长沉管隧道多点振动台试验模拟与分析[J]. 中国公路学报, 2016, 29(12): 157-165. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-ZGGL201612023.htm YUAN Yong, YU Hai-tao, YAN Xiao, et al. Multi-point shaking table test simulation and analysis of a super-long immersed tunnel[J]. China Journal of Highway and Transport, 2016, 29(12): 157-165. (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-ZGGL201612023.htm
[4] 禹海涛, 袁勇, 顾玉亮, 等. 非一致激励下长距离输水隧道地震响应分析[J]. 水利学报, 2013, 44(6): 718-725. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-SLXB201306016.htm YU Hai-tao, YUAN Yong, GU Yu-liang, et al. Effect of non-uniform excitation on seismic response of long-distance water-conveyance tunnel[J]. Journal of Hydraulic Engineering, 2013, 44(6): 718-725. (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-SLXB201306016.htm
[5] St JOHN C M S, ZAHRAH T F. Aseismic design of underground structures[J]. Tunnelling and Underground Space Technology, 1987, 2(2): 165-197. doi: 10.1016/0886-7798(87)90011-3
[6] HASHASH Y M A, HOOK J J, SCHMIDT B, et al. Seismic design and analysis of underground structures[J]. Tunnelling and Underground Space Technology, 2001, 16(4): 247-293. doi: 10.1016/S0886-7798(01)00051-7
[7] 禹海涛, 吴胤翔, 涂新斌, 等. 盾构隧道纵向地震响应的多尺度分析方法[J]. 中国公路学报, 2019, 33(1): 139-144, 152. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-ZGGL202001014.htm YU Hai-tao, WU Yin-xiang, TU Xin-bin, et al. Multi-scale method for longitudinal seismic response analysis of shield tunnels[J]. China Journal of Highway and Transport, 2019, 33(1): 139-144, 152. (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-ZGGL202001014.htm
[8] 周彦良. 曲线隧道的地震响应特性及抗震减震方法研究[D]. 西安: 西安科技大学, 2013. ZHOU Yan-liang. Study on Seismic Response Properties and Anti-Seismic and Seismic-Relieving Measures of Curved Tunnel[D]. Xi'an: Xi'an University of Science and Technology, 2013. (in Chinese)
[9] 穆嘉豪, 王国波. 小半径平面曲线隧道地震响应分析[J]. 岩土工程学报, 2019, 41(增刊2): 197-200. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-YTGC2019S2051.htm MU Jia-hao, WANG Guo-bo. Seismic response of small-radius planar curved tunnels[J]. Chinese Journal of Geotechnical Engineering, 2019, 41(S2): 197-200. (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-YTGC2019S2051.htm
[10] FABOZZI S, BILOTTA E, YU H, et al. Effects of the asynchronism of ground motion on the longitudinal behavior of a circular tunnel[J]. Tunnelling and Underground Space Technology, 2018, 82: 529-541.
[11] 禹海涛, 张正伟, 李攀, 等. 土岩变化地层长隧道纵向地震响应解析解[J]. 岩土工程学报, 2019, 41(7): 1244-1250. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-YTGC201907010.htm YU Hai-tao, ZHANG Zheng-wei, LI Pan, et al. Analytical solution for longitudinal seismic responses of long tunnels crossing soil-rock stratum[J]. Chinese Journal of Geotechnical Engineering, 2019, 41(7): 1244-1250. (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-YTGC201907010.htm
[12] 禹海涛, 袁勇. 长大隧道地震响应分析与试验方法新进展[J]. 中国公路学报, 2018, 31(10): 19-35. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-ZGGL201810002.htm YU Hai-tao, YUAN Yong. Review on seismic response analysis and test methods for long and large tunnels[J]. China Journal of Highway and Transport, 2018, 31(10): 19-35. (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-ZGGL201810002.htm
[13] 禹海涛, 蔡创, 张正伟. 任意动载作用下长隧道纵向响应解析解[J]. 同济大学学报(自然科学版), 2018, 46(1): 1-6. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-TJDZ201801002.htm YU Hai-tao, CAI Chuang, ZHANG Zheng-wei. Analytical solutions for long tunnels under arbitrary dynamic loadings[J]. Journal of Tongji University (Natural Science), 2018, 46(1): 1-6. (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-TJDZ201801002.htm
[14] CLOUGH R W, PENZIEN J. Dynamics of Structures[M]. the United: States of America Computers and Structures, Inc, 2003.
[15] 姚玲森. 曲线梁[M]. 北京: 人民交通出版社, 1989. YAO Ling-sen. Curved Beam[M]. Beijing: China Communications Press, 1989. (in Chinese)
[16] STANTON S C, MANN B P. On the dynamic response of beams with multiple geometric or material discontinuities[J]. Mechanical Systems and Signal Processing, 2010, 24(5): 1409-1419.
[17] 志波由紀夫, 川島一彦, 大日方尚巳, et al. 応答変位法によるシールドトンネルの地震時断面力の算定法[C]//土木学会論文集, 1989: 385-394. YUKIS S, KAZUHIKO K, NAOMI O, et al. Calculation of internal force of structure during earthquake using response displacement method[C]//Proceedings of the Civil Academy, 1989: 385-394. (in Japanese)
[18] ZHANG J, YUAN Y, YU H. Shaking table tests on discrepant responses of shaft-tunnel junction in soft soil under transverse excitations[J]. Soil Dynamics and Earthquake Engineering, 2019, 120: 345-359.
[19] 李心熙. 曲线隧道纵向动力响应解析解及其影响因素分析[D]. 上海: 同济大学, 2019. LI Xin-xi. Analytical Solution for Longitudinal Dynamic Responses of Curved Tunnels and Parametric Analyses[D]. Shanghai: Tongji University, 2019. (in Chinese)
[20] 公路隧道设计规范 第一册 土建工程:JTG 3370.1—2018[S]. 北京: 人民交通出版社, 2018. Specifications for Design of Highway Tunnels Section 1 Civil Engineering: JTG 3370.1—2018[S]. Beijing: China Communications Press, 2018. (in Chinese)
[21] 范立础, 王君杰, 陈玮. 非一致地震激励下大跨度斜拉桥的响应特征[J]. 计算力学学报, 2001, 18(3): 358-363. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-JSJG200103021.htm FAN Li-chu, WANG Jun-jie, CHEN Wei. Response characteristics of long-span cable-stayed bridges under non-uniform seismic action[J]. Chinese Journal of Computational Mechanics, 2001, 18(3): 358-363. (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-JSJG200103021.htm